Коронка заправочного островка НСТ (не стандарт)

Вес комплектов:      

     Полуовал (комплект 2 шт.) - 17 кг.
     Прямой участок (комплект 2 шт. 2 000 мм) - 17 кг.
     Прямой участок  (комплект 2 шт. 1 000 мм) - 9 кг.


При оформлении заказа обязательно укажите в примечании точную длину необходимой Вам коронки.

Назначение

Нестандартная коронка островка ПНСК — архитектурное обрамление из нержавеющей стали

Нестандартная коронка островка ПНСК — универсальное решение для обрамления бетонных островков, оснований оборудования и элементов благоустройства. Разработанная для заправочных станций, конструкция позволяет выйти за рамки привычного островка ТРК: на странице изделия предусмотрены варианты для зарядки электромобилей, размещения паркоматов и шлагбаумов, а также устройства декоративных клумб. Изменяемые размеры позволяют адаптировать обрамление к задачам конкретного объекта.

Коронка сочетает функции несъёмной опалубки и внешнего декоративного контура. При монтаже её устанавливают по проектному периметру и заполняют внутренний объём бетоном. Обрамление остаётся частью готового основания, формируя его металлическую боковую поверхность. Бетонирование обязательно: коронка не предназначена для использования в качестве самостоятельного полого ограждения.

Нержавеющая сталь в современной архитектуре

Для изготовления коронки используется нержавеющая сталь 12Х18Н10Т толщиной 2 мм. Доступны матовая и глянцевая поверхности — для сдержанного оформления или более выразительного металлического акцента. По опыту эксплуатации на АЗС, приведённому ПНСК, матовая поверхность требует меньшего ухода.

Лаконичное металлическое обрамление можно включать в проекты, где важно объединить инженерное оборудование и благоустройство общим визуальным решением: от заправочной станции и городской парковки до входной зоны торгового центра или общественного пространства.

Размеры под проект, а не проект под стандарт

Конструкция позволяет изменять длину и ширину островка. Длина набирается из прямолинейных элементов размером от 200 до 2000 мм. Для увеличения ширины полуовальные части разделяются на четвертьовалы, между которыми устанавливаются прямые вставки. Также предусмотрено изготовление нестандартной коронки из прямого П-образного профиля высотой до 500 мм. Окончательные габариты и состав элементов согласовываются при заказе.

Такой подход позволяет подбирать обрамление под расположение оборудования, доступное пространство и архитектурную композицию, а не ограничиваться одним типовым размером.

На АЗС и зарядных станциях

Основное назначение коронки — обрамление и защита заправочного островка ТРК от наезда автотранспорта. Нестандартное исполнение позволяет учитывать индивидуальную компоновку оборудования и размеры площадки. В качестве отдельного варианта применения ПНСК указывает островок размером 2000 × 2000 мм для зарядки электромобилей.

В проектах АЗС и многофункциональных заправочных комплексов коронку можно рассматривать для:

·         островков топливораздаточных колонок;

·         оснований зарядных станций;

·         отдельных площадок с сервисным оборудованием;

·         декоративных островков с озеленением.

Для каждого варианта размеры основания и размещение коммуникаций необходимо увязать с требованиями устанавливаемого оборудования.

Для паркоматов, шлагбаумов и городских парковок

Нестандартная коронка подходит для формирования островков под паркоматы и шлагбаумы: такой вариант прямо предусмотрен в карточке изделия, в том числе для островка шириной 600 мм.

В проектах городских и коммерческих парковок эту конструкцию можно использовать как основу для оформления:

·         островков въезда и выезда;

·         площадок под платёжные терминалы;

·         оснований стоек контроля доступа;

·         разделительных островков между полосами движения.

Единое металлическое обрамление позволит выдержать общую стилистику парковки у торгового центра, делового комплекса, спортивного сооружения или транспортного узла. При этом геометрию островка следует выбирать с учётом движения автомобилей и безопасного доступа к оборудованию.

Для оформления оснований колонн в аэропортах и общественных зданиях

Одно из перспективных направлений — применение коронки как декоративной несъёмной опалубки вокруг оснований колонн. Такое решение можно рассматривать для привокзальных площадей аэропортов, входных зон терминалов, навесов и других общественных объектов.

В этом случае коронка формирует не саму несущую колонну, а отдельный архитектурный контур у её основания. Внутри него по проекту может располагаться бетонный цоколь или приподнятый элемент благоустройства. Размеры, примыкания к колонне, гидроизоляцию и деформационные зазоры необходимо прорабатывать отдельно.

Металлическое обрамление здесь выполняет декоративную функцию и оформляет край основания. Оно не заменяет расчётную противотаранную защиту колонн.

Для стадионов, ФОКов и торговых центров

При проектировании стадионов, физкультурно-оздоровительных комплексов и торговых центров нестандартную коронку можно предложить для оформления небольших архитектурных и инженерных островков:

·         оснований навигационных стел и информационных конструкций;

·         площадок под парковочное оборудование;

·         приподнятых цветников у входных групп;

·         цоколей под отдельные декоративные элементы;

·         оснований оборудования на прилегающей территории.

Это возможность использовать один конструктивный приём в разных частях объекта: повторяющийся металлический контур может связать парковочную зону, входную площадь и участки озеленения в единое оформление.

Для набережных, парков и благоустройства территорий

В карточке НСТ уже предусмотрено применение коронки для декоративного островка под клумбу. На этой основе изделие можно рассматривать в проектах современных набережных, скверов, пешеходных площадей и жилых комплексов — как обрамление бетонного основания или приподнятого элемента благоустройства.

Возможные проектные решения:

·         цветочные островки и композиции с декоративными растениями;

·         основания под арт-объекты;

·         цоколи информационных стендов;

·         площадки под велосервисные стойки;

·         декоративные островки возле остановочных павильонов;

·         элементы благоустройства гостиниц и бизнес-центров.

Для озеленения необходимо отдельно предусмотреть дренаж, устройство внутренней чаши и отвод воды. Для набережных и других площадок с воздействием влаги и противогололёдных реагентов пригодность материала и конструктивного решения оценивают с учётом условий конкретного объекта.

Стильное решение с понятной конструкцией

Коронку ПНСК можно рассматривать как вариант рациональной декоративной опалубки: одно изделие формирует контур при бетонировании и остаётся внешним обрамлением готового основания. Это даёт возможность сравнить решение с вариантами, предусматривающими отдельное устройство опалубки и последующую облицовку боковой поверхности.

Называть его безусловно самым дешёвым было бы некорректно: итоговая стоимость зависит от размеров, конфигурации, поверхности и монтажных работ. Однако при проектировании небольших островков и цоколей такой подход стоит включить в сметное сравнение как потенциально экономичный вариант.

Секционная сборка и возможность замены элементов

Элементы коронки соединяются на шпильках М6, приваренных к внутренним поверхностям в местах стыков. Для жёсткости конструкции предусмотрены поперечные стяжки из уголка 25 × 25мм. Стяжки из стали Ст3 имеют антикоррозионное покрытие «Уникор-М» для защиты во время транспортировки и хранения. Конструкция предусматривает замену отдельных повреждённых участков; порядок ремонта после бетонирования определяется по месту.

Изготовление нестандартной коронки ПНСК

Для подбора исполнения направьте в ПНСК эскиз, чертёж или план участка с размерами. Укажите назначение островка, общую длину и ширину, необходимую высоту, вариант поверхности и оборудование, которое будет установлено на основании.

Нестандартная коронка ПНСК — это возможность использовать технологию заправочного островка в более широком круге архитектурных задач: от паркомата и зарядной станции до декоративного цоколя, цветника или элемента входной группы. Окончательное решение разрабатывается с учётом геометрии, условий эксплуатации и требований проекта.

Схема